Nadine – Page 8 – Voiture Canadienne de L’année

Nissan Kicks – demi-finaliste 2025

Pour l’année-modèle 2025, le Kicks de nouvelle génération s’amène avec un nouveau design, un nouvel habitacle et des proportions plus généreuses. Voilà qui lui permet de transporter plus de marchandises et d’offrir davantage de confort aux passagers. Le petit VUS est motivé par un quatre cylindres de 2,0 litres; ses performances de 141 chevaux et de 140 lb-pi de couple sont transigées par une transmission à variation continue (CVT). Le nouveau style et la conduite enjouée du Kicks actualisé lui permettent de se démarquer dans sa catégorie. L’opinion de nos juges – Mike Schlee a déclaré dans AutoGuide.com: « La …

Chevrolet Trax – demi-finaliste 2025

Plus long et plus large, le Chevrolet Trax de nouvelle génération ne partage plus que le nom avec le modèle qu’il remplace. Son moteur trois cylindres turbocompressé de 1,2 litre développe 137 chevaux et 162 lb-pi de couple, une puissance exclusivement transmise aux roues avant. Avec une consommation d’essence de 7,9L /100 km en combiné ville-autoroute, le nouveau Trax constitue un moyen de transport économique pour la famille. L’opinion de nos juges – Nadine Filion a déclaré ceci dans Driving.ca: « Si le budget est limité, le Chevrolet Trax de base, avec son étiquette sous les 26 000$, vous permettra de …

Toyota Prius Hybride Branchable – demi-finaliste 2025

De retour pour défendre son titre de Voiture électrique canadienne de l’année 2024, la Prius se sépare désormais de l’appellation « Prime » pour adopter simplement le nom de Prius Hybride Branchable. La voiture demeure cependant fidèle à elle-même, en proposant une consommation de carburant frugale sous une nouvelle silhouette élégante. Une charge complète vous permet de parcourir 72 kilomètres avant que le moteur à essence ne prenne le relais pour fournir de l’énergie. La puissance totale du système atteint 220 chevaux, offrant aux conducteurs plus de fougue que toutes les Prius précédentes. L’opinion de nos juges — Voici ce qu’en dit Elle Alder dans Driving.ca: …

Hyundai Ioniq 6 – demi-finaliste 2025

La Hyundai Ioniq 6 partage sa plate-forme avec le Hyundai Ioniq 5, mais elle présente un style de berline qui lui est propre et une présence sur le marché que son frère n’offre pas. Une batterie de 77,4 kWh fournit une autonomie pouvant atteindre 581 kilomètres ainsi qu’une capacité de recharge de 350 kW. Cette puissance permet de faire passer la batterie de 10 à 80 % en 20 minutes. Pour ceux qui préfèrent encore une berline à quatre portes à un multisegment, l’Ioniq 6 propose un ensemble tout électrique convaincant. L’opinion de nos juges — Matthew Guy s’exprime ainsi sur le site TheStar.com: « La nouvelle Hyundai Ioniq 6 partage …

Volvo EX30 – demi-finaliste 2025

Bien qu’il s’agisse du plus petit VUS jamais produit par Volvo, le EX30 est considéré comme sa plus grande et plus importante étape vers une électrification complète: il présente la plus faible empreinte CO2 de tous les véhicules Volvo jamais construits. Une pleine charge suffit pour parcourir 442 kilomètres à bord du EX30, tandis que les moteurs et la batterie déploient une puissance de 268 chevaux et un couple de 253 lb-pi. Le Volvo EX30 crée une nouvelle catégorie – celle des petits véhicules offrant les avantages d’un VE, sans s’encombrer de dimensions imposantes. L’opinion de nos juges — Andrew McCredie a déclaré ce …

Hyundai Kona Électrique – demi-finaliste 2025

Le Hyundai Kona électrique se présente aux acheteurs comme un petit multisegment au style unique ayant récemment fait l’objet d’importants changements. Bénéficiant désormais de plus d’espace, d’un nouvel intérieur et de performances accrues, le Kona électrique se distingue également par son style incomparable. Sa puissance atteint 201 chevaux et son couple 188 lb-pi, pour une autonomie de 420 kilomètres avec une charge complète. L’opinion de nos juges — Voici ce qu’en dit Jil McIntosh dans AutoTrader.ca: « Sur les routes détrempées aux alentours de Victoria, en Colombie-Britannique, le Kona électrique a prouvé qu’une baisse de couple ne devrait pas être un problème pour la …

Cadillac Lyriq – demi-finaliste 2025

Le Cadillac Lyriq incarne le luxe tout électrique de la marque emblématique, avec son design unique et son intérieur garni de matériaux raffinés. Grâce à son autonomie de 505 kilomètres, le Lyriq s’avère plus que compétitif par la distance qu’il parcourt, mais aussi par la puissance qu’il déploie, laquelle peut atteindre 500 chevaux et 450 lb-pi de couple lorsque le véhicule est doté de la transmission intégrale. L’opinion de nos juges — Stephanie Wallcraft avait ceci à dire dans Driving.ca: « Le Lyriq se montre véritablement impressionnant dès le premier coup d’œil, bien que mon adolescente ait signalé que ses poignées de porte s’ouvraient dans …

Michel Crépault | Automédia: Infiniti QX80 2025

Voici ce que Michel Crépault a pensé de l’Infiniti QX80 2025 – son essai routier a été publié dans Automédia: « Le QX80 repose toujours sur un châssis en échelle, comme son cousin Armada chez Nissan, mais Infiniti jure l’avoir raidi pour minimiser les ondulations de la caisse. Fait vécu : il y a quelques années, j’ai coupé à travers les montagnes pour rejoindre l’aéroport de Los Angeles le plus vite possible. Le chemin en lacets était bordé de précipices effroyables. Comme le QX80 que je conduisais ballotait dans les virages tel un paquebot ivre, ma passagère était terrifiée. Aurions-nous été à …

Jesse Caron | CAA-Québec: Subaru Forester 2025

Voici ce que Jesse Caron a pensé du Subaru Forester 2025 – son essai routier a été publié dans CAA-Québec: « Nous avons enfin pu conduire cette sixième génération de Subaru Forester, dans sa version Premier, au sommet de la gamme. Les ingrédients primaires de ce pilier des multisegments compacts n’ont pas beaucoup changé, mais un coup d’œil à l’extérieur et un saut au volant suffisent pour constater que Subaru a vigoureusement «brassé la soupe». » Subaru ajoute un peu de piment à l’un des véhicules les mieux adaptés au marché québécois

Nadine Filion | driving.ca: Mazda CX-70 2025

Voici ce que Nadine Filion a pensé du Mazda CX-70 2025 – son essai routier a été publié dans Driving.ca: « De tous les véhicules utilitaires sport de dimensions intermédiaires n’arborant pas l’écusson BMW ou Audi, le Mazda CX-70 est probablement celui qui porte le mieux sa désignation «sport». Même à (trop?) grande vitesse dans les sinueuses bretelles d’autoroute, il colle au bitume, dans une stabilité qu’aucun roulis ne vient menacer, comme si on pilotait – allons, disons-le: un bolide allemand. L’une des raisons derrière cet aplomb réside…« Essai: 10 raisons de choisir l’un des Mazda CX-70… ou pas