Toyota Grand Highlander – Gagnant 2024

Si le Toyota Highlander n’est pas assez spacieux pour vous, le Toyota Grand Highlander pourrait bien être celui qu’il vous faut. S’étirant suffisamment pour accueillir une troisième rangée et davantage de cargo, le Grand Highlander offre tout l’espace dont vous avez besoin pour transporter confortablement vos passagers et vos bagages. Un nouveau groupe motopropulseur hybride développe 326 chevaux pour que la puissance ne soit pas un problème dans cette grande version du populaire VUS de Toyota.

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Subaru Crosstrek – Demi-finaliste 2024

La troisième génération du Subaru Crosstrek débarque pour l’année-modèle 2024 en adoptant une approche évolutive. Ses dimensions sont pratiquement identiques à celles de la génération sortante et le rouage intégral symétrique de Subaru est évidemment au rendez-vous. Le nouveau Crosstrek se distingue par de nouvelles technologies qui le rendent plus sûr et plus agréable à conduire. La puissance provient d’un moteur boxer quatre cylindres de 2,5 litres qui développe 182 chevaux et 178 lb-pi de couple.

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Honda CR-V – Demi-finaliste 2024

Revu l’an dernier, le CR-V fabriqué au Canada est un best-seller depuis de nombreuses années au pays. Sa formule éprouvée, qui allie pratico-pratique et fonctionnalités, incite les acheteurs à revenir vers ce VUS compact – et la configuration actualisée poursuit dans cette voie. Un moteur quatre cylindres (1,5 L) développant 190 chevaux est disponible, tandis qu’un moteur plus puissant de 2,0 L associé à un système hybride produit 205 chevaux.

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Mazda CX-90 – Finaliste 2024

Le tout nouveau Mazda CX-90, le plus grand multisegment de la gamme, est le véhicule phare de la marque. Il offre des équipements luxueux tout en privilégiant la dynamique de conduite. Le CX-90 est équipé d’un nouveau moteur six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres, le premier six cylindres en ligne jamais utilisé par le constructeur japonais. Le CX-90 est conçu pour transporter toute la famille avec style.

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Toyota Prius – Gagnante 2024

La Toyota Prius adopte une toute nouvelle allure difficile à ignorer; pour la première fois depuis sa création, on dirait que son design extérieur a été conçu afin d’attirer l’attention. Cela dit, la philosophie derrière la voiture hybride n’a pas changé: et c’est la frugalité en carburant. Avec une consommation combinée de 4,8 L/100 km (selon Ressources naturelles Canada), la Prius demeure l’une des meilleures options pour éviter les stations-service.

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Acura Integra Type S – Finaliste 2024

De retour sur le marché après une longue absence, l’Acura Integra Type S cherche à se faire un nouveau nom parmi les berlines sportives de luxe. Équipée d’un moteur VTEC turbocompressé de 2,0 L développant 320 chevaux et un couple de 310 lb-pi, la Type S offre des accélérations palpitantes, que le conducteur peut contrôler grâce à une excellente transmission manuelle à six vitesses.

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Honda Accord – Finaliste 2024

La Honda Accord est un pilier dans la catégorie des berlines et le modèle 2024 qui vient d’être redessiné apporte un nouveau look et de nouvelles fonctionnalités. D’abord, le nouveau design élégant marque une rupture séduisante avec un passé ennuyeux. Puis, de nouvelles options de motorisation hybride sont désormais disponibles. Honda Canada espère vendre au moins la moitié de ses nouvelles Accord avec cette motorisation électrifiée.

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Subaru Impreza – Demi-finaliste 2024

Même si l’approche conservatrice en matière de style ne saute pas immédiatement aux yeux, reste qu’une nouvelle génération de Subaru Impreza est débarquée sur notre marché pour 2024. C’est plutôt sous le capot que la voiture compacte a bénéficié d’une multitude d’améliorations technologiques, au nom de la sécurité et du confort. Le moteur quatre cylindres de 2,0 litres conserve la même puissance de 152 chevaux et le même couple de 145 lb-pi, mais ceux qui souhaitent davantage de performance peuvent opter pour un quatre cylindres de 2,5 litres développant 182 chevaux et 178 lb-pi.

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Toyota GR Corolla – Demi-finaliste 2024

Lorsque la Toyota GR Corolla a été lancée sur le marché, on a tout de suite su qu’elle n’avait rien à voir avec la Corolla, longtemps considérée comme l’appareil ménager du monde automobile. Avec ses 300 chevaux développés par un moteur turbocompressé, couplé à une transmission manuelle, la GR Corolla célèbre le riche héritage de Toyota en matière de course automobile et offre aux conducteurs une voiture à hayon sportive et palpitante.

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Dominic Boucher | Le Guide de l’Auto: Honda Civic Hybride 2025

Voici ce que Dominic Boucher, du Guide de l’Auto, a pensé de la Honda Civic Hybride 2025: « Les Civic hybrides ne proposent pas de versions d’entrée de gamme pour les rendre plus accessibles comme la Toyota Corolla ou la Hyundai Elantra. C’est dommage, puisque Honda a produit une voiture plaisante à conduire tout en étant frugale, pratique et sécuritaire. Au moins, le constructeur nippon revient dans la course à l’électrification et de ce point de vue c’est réussi. » Honda Civic hybride à hayon 2025 : revenir à la charge de l’électrification

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